70 Yıllık Rüya'da Son 5 Gün

BaÅŸbakan Recep Tayyip ErdoÄŸan tarafından 25 Temmuz'da yapılacak Ankara-Ä°stanbul Yüksek Hızlı Tren hattının açılışıyla gerçeÄŸe dönüÅŸecek.Osmanlı'nın baÅŸkenti Ä°stanbul ile Cumhuriyet'in baÅŸkenti Ankara'yı yüksek hızlı tren hattı ile birbirine baÄŸlamak o kadar da kolay olmadı. Ankara-Ä°stanbul hızlı demiryolu projesi konusundaki çalışmaların baÅŸlangıcı Arifiye-Sincan Sürat Demiryolu Hattı Projesiyle 1940'lı yıllara dayanmasına karşın, proje konusundaki somut adımlar ancak 1970'li yılların baÅŸlarında atılabildi. 1975 yılında yatırım programına alınan Ankara-Ä°stanbul Sürat Demiryolu Projesi'yle Arifiye-Sincan arasında iki kenti daha kısa bir güzergahla birbirine baÄŸlayan yüksek hızlı demiryolu projesi uygulama aÅŸamasına geldi.Projede, Arifiye-Sincan arasındaki güzergah iki bölüm olarak ele alındı ve birinci bölümü oluÅŸturan 85 kilometrelik kesimin inÅŸaasına 1977 yılında baÅŸlandı. Ä°lk yıllarda yoÄŸunlaÅŸan inÅŸaat çalışmaları sonra kesintiye uÄŸramaya baÅŸladı ve gerekli kaynak aktarılmadığı için sık sık durdu. 1983 yılında UlaÅŸtırma Ana Planı'nda projenin öncelikli yatırım olarak tanımlanması üzerine tekrar hızlanan yapım çalışmaları, "enflasyon artışına sebep oluyor" gerekçesiyle ve kaynakların otoyola yönlendirilmesi kararıyla tamamen durdu ve iÅŸin tasfiyesine gidildi. Sürat Demiryolu Projesin kısa ve orta vadede iÅŸletmeye açılmayacağının anlaşılması üzerine TCDD, Ankara-Ä°stanbul arasındaki kendi mevcut hattının iyileÅŸtirilmesi için ıslah projesi hazırlattı.SÜRAT DEMÄ°RYOLU'NDAN ANKARA-Ä°STANBUL YHT'YE Ankara-Ä°stanbul Hızlı Tren Projesi ilk defa 1994 yılında "Ankara-Ä°stanbul Mevcut Demiryolu Ä°yileÅŸtirmesi Projesi" adı altında yatırım programına alındı. Proje; mevcut hattaki dar yarıçaplı standart dışı kurpların 90-120 km/s hız yapılabilecek standarda getirilmesi ve bazı kesimlerde de ikinci hattın yapılmasını kapsıyordu. 1994-1999 yılları arasında herhangi bir ödenek tahsisi yapılmadı. 1999 yılında Devlet Planlama TeÅŸkilatınca Ankara-Ä°stanbul arasındaki mevcut hattın rehabilite edilmesi ve ikinci hattın yapılması için TCDD'ye sınırlı miktarda kredili ihale yetkisi verildi.Kredi miktarının sınırlı ve süreli olması, ekonomik ve en uygun ÅŸekilde kullanılması amacıyla projeye Esenkent-EskiÅŸehir hat kesiminden baÅŸlandı.Ä°hale, Esenkent-EskiÅŸehir kesiminin çift hatlı olarak 200 km/saat hıza uygun, elektrikli ve sinyalli yapımı ile EskiÅŸehir-Ä°nönü arası sinyalizasyon tesislerinin 200 km/ saat hıza uygun hale getirilmesini içeriyordu. Yapım ihalesi için 17 Eylül 1999 tarihinde ihaleye çıkıldı. Ä°haleye 6 konsorsiyum teklif verdi.Yapılan deÄŸerlendirme sonucunda; Esenkent-Ä°nönü kesimi 16 Ekim 2000 tarihinde toplam 437 milyon 118 bin avro bedelle, Alsim Alarko-A Grup ortak giriÅŸimine ihale edildi.TEMEL 2003'TE ATILDI Esenkent- Ä°nönü kesiminin temeli 8 Haziran 2003 tarihinde atıldı ve 10 Aralık 2003'te yer teslimi yapılarak çalışmalara baÅŸlandı. Demiryolunda geliÅŸmiÅŸ ülkelerdeki hızlı tren hatlarındaki hızların 250 km/saat ve üzerinde olması, mevcut hattın rehabilitesinin iÅŸletme altında yapım zorlukları, Ankara-Ä°stanbul aksının yük ve yolcu taşımacılığı açısından ana arter olması ve proje yol dizaynının 250 km/saate elveriÅŸli olması nedeniyle mevcut hattın korunmasına ve paralelinde mevcut hattan bağımsız 250 km/saat hıza uygun çift hatlı yeni hızlı demiryolu hattı yapılmasına karar verildi.Projenin devamlılığının saÄŸlanması bakımından; 5 Mayıs 2005 tarihli Bakanlar Kurulu Kararı ile Sincan-Esenkent ve EskiÅŸehir-Ä°nönü arası proje kapsamına alınarak "Ankara-Ä°stanbul Mevcut Demiryolu Ä°yileÅŸtirmesi Projesi"nin adı "Ankara-Ä°stanbul Hızlı Tren Projesi" olarak deÄŸiÅŸtirildi.Ankara-EskiÅŸehir ve EskiÅŸehir-Ä°stanbul olmak üzere 2 etaptan ve 10 ayrı bölümden oluÅŸan projenin ilk etabı olan 245 kilometrelik Ankara-EskiÅŸehir YHT hattı mevcut hattan bağımsız, 250 km/saat hıza uygun çift hatlı ve yüksek standartlı olarak inÅŸa edildi ve 13 Mart 2009'da hizmete açıldı.Ankara-Ä°stanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Hattının ikinci etabını oluÅŸturan EskiÅŸehir- Ä°stanbul'un yapımına da Ankara-EskiÅŸehir kesimiyle eÅŸ zamanlı baÅŸlandı. Ancak inÅŸası, yargı süreçleri, coÄŸrafi ve fiziki koÅŸullar nedeniyle diÄŸer hızlı demiryolu hatlarından daha uzun sürdü. Hattın inÅŸa büyüklüÄŸü ve yapılan imalatlarla adeta 500 bin kiÅŸinin yaÅŸadığı bir kent inÅŸa edildi. Hatta 35 tünel, 26 viyadük, 52 köprü, 158 altgeçit, 83 üstgeçit 669 menfez olmak üzere 1023 sanat yapısı yapıldı. Zeminin deÄŸiÅŸkenliÄŸi nedeniyle birbirinden farklı pek çok inÅŸa yöntemi kullanıldı.En son yüksek hızlı tren teknolojisiyle inÅŸa edilen EskiÅŸehir-Ä°stanbul yüksek hızlı demiryolu, Türkiye'nin demiryolu yapımında en zor coÄŸrafyasına, bütün zorluklara karşın test ve sertifikasyon çalışmaları yapılarak tamamlandı. Böylece Türkiye'nin 70 yıllık hayali olan Ankara-Ä°stanbul YHT hattı açılışa hazır hale geldi.NELER GETÄ°RECEK? Yüksek hızlı tren, Ankara-Ä°stanbul arasındaki seyahat süresini ilk etapta 3,5 saate, sonrasında kısa vadede 3 saate düÅŸürecek. Ankara-Ä°stanbul arasında ortalama 7,5 milyon yolcuya hizmet verilecek. Güzergahtaki yolcu taşımacılığında yüzde 10 olan demiryolu payı yüzde 78'e çıkacak. YHT'nin hizmete girmesiyle Ankara-Gebze arasındaki seyahat süresi de 2 saat 30 dakikaya inecek. Kombine taşımacılıkla diÄŸer kentlere olan seyahat süresi de kısalacak. Marmaray'la entegre edilecek hatla, Asya'dan Avrupa'ya kesintisiz yolcu taşımacılığı yapılabilecek.Projeyle sadece iki kent arasındaki seyahat süresi kısalmayacak aynı zamanda ekonomiden, sosyal ve kültürel hayata kadar pek çok alana katma deÄŸer katacak. Ankara-Ä°stanbul yüksek hızlı demiryolu sadece eski ve yeni baÅŸkentleri kısa sürede birbirine baÄŸlamakla kalmayacak, modern Ä°pek demiryolu güzergahında da yüksek hızlı yeni bir demiryolu koridorunu açacak.ESNEK FÄ°YAT UYGULANACAK Ankara-Ä°stanbul hattında çalışacak yüksek hızlı tren setleri 6 vagondan oluÅŸacak ve 409+2 yolcu kapasiteli olacak.Hatta esnek fiyat uygulaması yapılacak. BaÅŸbakan ErdoÄŸan tarafından açıklanması beklenen bilet fiyatları, hattın hizmete girmesinin ardından belirli gün ve saatlerde daha ucuz olacak.Yolcu taşımacılığına teÅŸvik amacıyla, yolcu tarifesi gereÄŸince gidiÅŸ-dönüÅŸ bilet alanlara, 26 yaşına kadar olan gençlere, öÄŸretmenlere, askeri yolculara, gruplara, 60 yaÅŸ ve üzerindeki yolculara, basın kartı sahiplerine yüzde 20'ÅŸer, 65 yaÅŸ üzerindeki yolcular ile 7-12 yaÅŸ arası çocuklara yüzde 50 indirim uygulanacak. Hızlı tren, Ä°stiklal Madalyası sahiplerine, harp malullerine, terörle mücadelede yaralanan veya sakatlanan gaziler ile engellilere ücretsiz olacak.3 bin davetlinin katılımıyla gerçekleÅŸecek açılış için ilk tören 25 Temmuz Cuma günü saat 14.30'da EskiÅŸehir Garı'nda gerçekleÅŸtirilecek. Hattın resmi açılışı ise saat 18.30'da Ä°stanbul Pendik Garı'ndaki törenle yapılacak.AA