Ölümlü kazalarda dördüncü sıradayız

Türkiye Ä°statistik Kurumu, 2015 Karayolları Trafik Kaza Ä°statistiklerini açıkladı. Buna göre, Türkiye’de trafik kaza sayısı bir önceki yıla göre yüzde 9,5’lik artışla 1 milyon 313 bin 359’a ulaşırken, bu kazalarda 7 bin 530 kiÅŸi öldü, 304 bin 421 kiÅŸi yaralandı. Konya’da ise 2015 yılında 34 bin 515 kaza meydana gelirken, bu kazalarda 307 kiÅŸi öldü, 12 bin 23 kiÅŸi yaralandı.

Toplam kaza sayısına bakıldığında, Konya en çok kaza yapan iller sıralamasında 7. sırada yer aldı. Ölümlü, yaralanmalı kaza sayısında 5. sıraya yerleÅŸen Konya, kazalardaki toplam ölü sayısında ise 4. sırada yer aldı.

ÖLENLERÄ°N %40’I SÜRÜCÜ

Türkiye’de, 2015 yılında gerçekleÅŸen trafik kazalarında ölen kiÅŸilerin yüzde 40,7’si sürücü, yüzde 35,3'ü yolcu, yüzde 24'ü ise yaya oldu. Trafik kazalarında ölenler ve yaralananlar cinsiyetlerine göre incelendiÄŸinde ise ölenlerin yüzde 76,4'ünün erkek, yüzde 23,6’sının kadın, yaralananların ise yüzde 69,8'inin erkek, yüzde 30,2'sinin kadın olduÄŸu görüldü.

KAZALARDA SÜRÜCÜ KUSURU Ä°LK SIRADA

Bu kazalarda, ölümlü yaralanmalı trafik kazasına neden olan toplam 210 bin 498 kusura bakıldığında, kusurların yüzde 89,3'ünün sürücü, yüzde 8,8'inin yaya, yüzde 0,9'unun yol, yüzde 0,6'sının taşıt ve yüzde 0,4'ünün yolcu kaynaklı olduÄŸu görüldü.

Konya’nın toplam trafik kazasında 7., trafik kazasında hayatını kaybedenlerin sayısında ise 4. olmasını deÄŸerlendiren Türkiye Trafik Kazalarını Önleme DerneÄŸi Konya Åžube BaÅŸkanı Prof. Dr. Osman Nuri Çelik, Konya’nın düz bir ova olduÄŸunu ve otoyollarının aşırı hıza müsait olduÄŸunu söyledi. Konya’daki ÅŸehirlerarası yollarda aşırı hız yapıldığına vurgu yapan Çelik, “Aşırı hız yapan sürücüler, yolda aniden bir sıkıntı olduÄŸunda, kavÅŸak düzenlemelerinde sıkıntı yaÅŸandığında duramıyorlar. Yüksek hızlarla gerçekleÅŸen kazalarla da ölüm kaçınılmaz oluyor. Kaza az olmasına karşılık, hız yüksek olduÄŸu için ölümlü kaza sayısı artıyor” diye konuÅŸtu.

Trafik kazalarının yüzde 60’ından fazlasının kavÅŸaklarda meydana geldiÄŸini belirten Çelik ÅŸöyle konuÅŸtu;

“KavÅŸak düzenlemeleri de maalesef döner kavÅŸak ÅŸeklinde yapılmış. Åžehirlerarasında trafik yoÄŸunluÄŸunun artması durumunda döner kavÅŸaklarda, yoldan ayrılmalarda, oraların sıkıntı yaratacağı kanaatindeyim. Oralarda da ileride bir düzenleme yapılması gerekiyor. Çünkü kazaların yüzde 60’ından fazlası kavÅŸaklarda meydana geliyor. Dolayısıyla kavÅŸaklar düzgün olursa trafik kazalarında önemli bir düÅŸüÅŸ yaÅŸanacaktır. KavÅŸaklardaki uyarılarda en kural tanımaz ÅŸoförlere göre yapılmalı. Uyarı yok demiyoruz ama en kurala uymayana göre yapmak lazım. 300 metre önceden kavÅŸak uyarılarının baÅŸlaması lazım. O yüzden karayollarında böyle bir düzenlemeye ihtiyacımız var. YoÄŸun kavÅŸaklarda düzenlemenin tekrar ele alınması gerekiyor.” (Mehmet ÇALIÅžKAN)