Öztürk "Yerli otomobili Konya'da üretmeye talibiz"

Konya Ticaret Odası (KTO) BaÅŸkanı Selçuk Öztürk, "Yerli otomobil Konya'da üretilmeli. Ciddi bir otomotiv yan sanayisine sahibiz" dedi.Öztürk, yaptığı açıklamada, Konya'nın ihraç malı ürünler sıralamasında en fazla kalemi nihai mamul olarak "makina" sektörünün oluÅŸturduÄŸunu, bunu otomotiv yedek parça, tarım ve gıda ürünlerinin takip ettiÄŸini söyledi.Otomotiv yedek parça ihracatının Konya'nın genel ihracat rakamları içinde yüzde 18'lik paya sahip olduÄŸunu belirten Öztürk, sektörün katma deÄŸeri yüksek kalemler arasında yer aldığına dikkati çekti.Öztürk, Türkiye'de son dönemde yerli otomobil üretimi konusunda çabaların olduÄŸuna iÅŸaret ederek, ÅŸöyle devam etti:"Yerli otomotiv üretimine yönelik çok güçlü, ciddi bir irade var. Henüz yatırımcısı belli deÄŸil. Ä°ÅŸin asıl muhatabı o iÅŸletmeyi, fabrikayı kuracak. Henüz belli olmadığı için gerçek muhatapla bir görüÅŸme yapılmıyor. Ancak siyasetle ve diÄŸer kurumlarla görüÅŸmeler yapıyoruz. Burada rekabet edecek iller belli. Otomotiv altyapısı olan illerle rekabet edeceÄŸiz. Onlar da Sakarya, Ä°zmit, Bursa, Konya, belki de Ä°zmir olabilir. Bu illerden birinde olacak. Buna asıl karar verecek olan tabii ki yatırımcı, özel sektör firması olacak. O zamana kadar biz kendi hazırlıklarımızı yapıp, bitirmek istiyoruz."Yerli otomobil üretimine iliÅŸkin bir ön rapor hazırladıklarını anlatan Öztürk, "Ä°lk raporumuzu Sanayi Bakanımıza sunduk. Åžimdi ikinci bir rapor hazırlığı ile ilgili görüÅŸmelerimiz var. Bir otomotiv firmasının ihtiyaçlarını belirleyen 'know how' bizde yok. Bunu profesyonel bir firmayla hazırlayacağız. Yatırımı yapacak firma belli olur olmaz, asıl teması onlarla kurmak istiyoruz" ifadelerini kullandı.- Konya'nın avantajları çok fazlaÖztürk, Konya olarak avantajları kadar dezavantajlarının da bulunduÄŸunu belirterek, "Yerli otomobil Konya'da üretilmeli. Bu konuda birçok avantajımız bulunuyor. Ciddi bir otomotiv yan sanayisine sahibiz. Ä°kincisi; bu sektöre yönelik yetiÅŸmiÅŸ eleman var. Üçüncüsü; 5 tane üniversitemiz var. Bu üniversitelerden 4'ünde mühendislik fakültesi var. Arazimiz uygun. Tarım arazisi olmayan ciddi miktarda arazimiz var. Ä°klimimiz metal iÅŸlemeye uygun. Tek dezavantajımız var; o da denize uzağız. Ancak ÅŸu anda Konya-Karaman arasında hızlı tren hattı yapımı sürüyor. Bu hatta eklemlenecek Karaman-Mersin hızlı tren hattı projesi, bizi 4 saatte denize, Mersin limanına ulaÅŸtırabilecek" deÄŸerlendirmesinde bulundu.Konya sanayisinin 2015 yılı ihracat performansını da deÄŸerlendiren Öztürk, kentte geçen sene ihracat açısından tüm Türkiye'de olduÄŸu gibi düÅŸüÅŸ yaÅŸandığını, buna raÄŸmen Konya'nın 1,38 milyar dolarlık ihracat yapmayı baÅŸardığını bildirdi.Öztürk, ihracatta önceki yıla göre yüzde 8,5 civarında düÅŸüÅŸ yaÅŸandığını vurgulayarak, sözlerini ÅŸöyle sürdürdü:"Türkiye'nin ihracatı ise yüzde 10 azaldı. Bu düÅŸüÅŸün sebeplerini ciddi ÅŸekilde araÅŸtırıyoruz. Tüm dünyada ticarette bir azalma var, ülkeleri ithalatı kısmaya gidiyor. Ä°kinci sebep; petrol fiyatları ile emtia fiyatlarındaki düÅŸüÅŸ ve bunların maliyetlere yansıması, artı petrol dolar geliri olan ülkelerin ithalatlarını azaltması. Üçüncü sebep tabii ki bölgemizde yaÅŸadığımız uluslararası geliÅŸmeler. Suriye, Ä°ran, Irak'ta yaÅŸanan olaylar. Bir de bunlara ek olarak avro-dolar paritesi. Bu dört sebebin birleÅŸmesi ile Türkiye'de ihracat düÅŸtü."- Yeni hedef "Güney Amerika" pazarıTürkiye'nin yeni pazarlarla ihracatını artırabileceÄŸinin altını çizen Öztürk, "Alternatif pazarlar arıyoruz. Güney Amerika pazarına yoÄŸunlaÅŸmak istiyoruz. Kuzey Afrika ve Sahra altı Afrika ülkelerine ihracatı artırmaya yönelik çalışmalar yapıyoruz. Suriye, Irak, Ä°ran ve Rusya gibi komÅŸu ülkelerde siyasi sıkıntılar, krizler bir müddet daha devam edeceÄŸe benziyor. Kısa vadede bir toparlanma görünmüyor. O yüzden bu sürede yeni pazarlarla ihracatı korumak, hatta mümkünse artırmak gerekiyor" diye konuÅŸtu.