Soma ile ilgili şok gerçek: Yasak makine kullanıldı

Soma’da, 301 iÅŸçinin hayatını kaybettiÄŸi maden faciasına iliÅŸkin savcılıkça tanık olarak dinlenen iÅŸçilerin ifadelerine, Radikal gazetesi ulaÅŸtı. Ä°ÅŸçilerin ifadelerine göre, yeraltında kullanılması yasak olduÄŸu halde dizel kepçelerin çalıştırıldığı ortaya çıktı. Faciadan yaklaşık altı ay önce bir dizel kepçenin çalışması sırasında göçük meydana geldiÄŸi anlaşıldı. Ayrıca iÅŸçilerin angaryaya koÅŸturulduÄŸu ve “boÅŸ boÅŸ durdukları” gerekçesiyle tartaklandığı belirlendi. Bir iÅŸçi, maden ÅŸirketi tarafından kot farkının düÅŸürülmesi nedeniyle kömürün kızıştığını ve gaz sızıntısının oluÅŸtuÄŸunu savundu. Bir baÅŸkası da, iÅŸe girerken kendilerine bir günlük eÄŸitim verildiÄŸini ve gaz maskesinin nasıl kullanıldığını “bakarak” öÄŸrendiklerini anlattı.  Ä°ÅŸte, tanık ifadeleri: ‘Gaz maskesini takmayı bakarak, öÄŸrendik’ Arafat Özdemir: Ben iÅŸe alındığımda bir günlük eÄŸitim ve kurs aldım. Bu eÄŸitim de iÅŸ güvenliÄŸine iliÅŸkindi. Bu eÄŸitimde, içeride neler yapılmayacağını ve gaz maskesinin nasıl kullanılacağını anlattılar. Ä°ki iÅŸçi arkadaÅŸ nasıl takılacağını gösterdi. Biz, diÄŸer iÅŸçiler de bakarak anlamaya çalıştık. Zaten ben tecrübeli maden iÅŸçisi olduÄŸum için nasıl takılacağını biliyordum. Ä°ÅŸçiye ‘boÅŸ oturma’ tokadı Ä°brahim Tire: Ä°smail Adalı teknik müdürümüzdü. Benim taÅŸeronum Abdullah DoÄŸanay’dı. Bir buçuk sene kadar önce yukarıdan malzeme sarıp kulikara yer altına indirilmek üzere bırakmıştım. Sonra madene indim. Ekip başı DoÄŸanay’a malzeme sardığımı, kulikarla geleceÄŸini söyledim. ‘Kulikarların geleceÄŸi noktada bekle, malzemeler gelince getirirsin’ dedi. Kulikarın geleceÄŸi noktada oturarak bekledim. Bu sırada Ä°smail Adalı geldi. Niye oturduÄŸumu ve boÅŸ boÅŸ durduÄŸumu sordu. Ben de durumu anlattım. Kızıp tokat attı ve küfretti. EkmeÄŸimden olmamak için ÅŸikâyetçi olmadım. Bunu anlatmamın, sebebi iÅŸçiler üzerindeki baskıdır. Son 5-6 ayda baskıya baÄŸlı olarak üretim arttı. Üretimin artması, iÅŸ güvenliÄŸi ihlali anlamına gelir. Madendeki aksaklıklara yönelik tedbir alınmıyordu. Maden içerisinde baskı çoktu. Zor ve korkularak çalışılan alanlardı. Çünkü maden güven vermiyordu. Ama önlem alınmıyordu. Önlem alınmasını istediÄŸimizde amirlerimiz tarafından hor görülürdük. Çok direttiÄŸimizde iÅŸten çıkarılırdık.  ‘Yasak makine kullanıldı’ Engin Çakır: Yeraltında dizel makine çalışması yasaktır. Elektrikli makine çalışması gerekir. Dizel, ayrı bir duman çıkarır. Ama benim kullandığım Tamrak, Aramine, GHH, Sandik marka kepçeler dizel kepçelerdir. 2013 sonunda benim kaza geçirmiÅŸ olduÄŸum 23 Aralık 2013’ten bir hafta sonra aynı bölgede, dördüncü bant boyunda göçük olduÄŸunu bana söylediler. Bu göçük, madende EMKO diye tabir ettiÄŸimiz kepçenin üzerine olmuÅŸ. Hatta bir kiÅŸinin kolu kırılmış.  ‘Nefeslik yapılsaydı bu facia olmazdı’ Gökhan Kocabıyık: U3 panosunun olduÄŸu noktada, olaydan 20-25 gün önceden itibaren sıcaklık artışı hissedilir derecedeydi. Normal zamanda maden serindi. Ama kurve açıldıktan sonra U3 bölgesindeki sıcaklık artmaya baÅŸladı. Muhtemelen çatlaklar arasından havanın sızması sonucunda kömürün yanmasından dolayı sıcaklık arttı. U3 bölgesinde sıcaklık olduÄŸu herkes tarafından biliniyordu. Ama üretimi engellememek için önlem alınmadı. Oraya öncesinde küllü su basılsaydı böyle bir olay olmazdı. S panosunun olduÄŸu yerde üst kata nefeslik yapılmadığı için gelen duman oraya doldu ve çıkış bulamadığı için arkadaÅŸlarda fazla zayiat oldu. ‘20 metre olması gereken kot farkı 10 metreye indirildi’ Ahmet Metan: B1 panosu diye tabir edilen yerde bırakılması gereken kot miktarı, yirmi metre olması gerekiyordu. Bunu on metreye indirmiÅŸler. Kotlar arasında mesafe azalınca aradaki çatlaklardan hava sızmaya baÅŸlar. Havanın sızmasıyla kömür de kızışır. Ä°çinde gaz biriktirir. Biriken gaz zamanla püskürtme ÅŸeklinde monoksit patlaması dediÄŸimiz bu olay meydana gelir. Bu da yoÄŸun toz ve gaz bulutu ÅŸeklinde ortaya çıkar. Aynı zamanda alevli bir ÅŸekilde ortaya çıkar. Olayın bu ÅŸekilde meydana gelmiÅŸ olabileceÄŸini düÅŸünüyorum.